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吉普拉姆雪铁龙和标致已成为第四大汽车制造商

  星期四。菲亚特克莱斯勒汽车公司(FiatChryslerAutomob。iles)和PS。A集团(PSAGroup)将合并。成为世界第四大汽车制造商。。阿尔法罗密欧雪铁龙克莱斯勒道奇DS菲亚特玛莎拉蒂欧宝标致拉姆和沃克斯豪尔现在将分享一家母公司和一家合并公司。。菲亚特·克莱斯。勒(FiatC。hrysler)和。标致雪铁龙(Peugeot雪铁龙)在一份新。闻。稿中表示,两家公司在合并50:50后不需要关闭任何每年可节省超过40亿美元的合作伙。伴关系。

  与另一家大型汽车制造商合并一段时间是FCA,的一项计划。今年早些时候,他与许多潜在的追求者进行了谈判,F,CA与雷诺进行,了积极的谈判。但谈判结束时,FCA将与另一家法国大型汽车制造商PSA,合并。

  从表面上看,合并具有重要意义。FCA,在美国拥有大量奢侈品牌SUV和卡,车。标致雪铁龙(Peugeot雪铁龙)在欧,洲非常强大,其品牌是一款更现代化的主流汽车。PSA集团在电气化方面也远远领先于FCA。

  新公。司尚未在荷兰注;册,尽管它将继续保持在法国、意大利和美国的现有运营总部。PSA集团总裁Carlo、sMawares(Carlo。sTares)将担任11人董事会的、首席执行官。FCA、的JohnMerka。n(JohnElkann)担任董事长。

  根据2018年的结果,新公司将拥有870万美元的总收入和123亿美元的利润。然,而,自明年以来,,这,些利润将面,临欧盟巨额罚款的风险,因为任,何OEM都将面,临罚款。因为它们不能控制整个团队的二氧化碳排放量小于95克/公里。今年早些时候,,我们了解到FCA和特斯拉达成了,向美国汽车制造商支付数亿美元的协议。美国的电动汽车被认为是其欧洲团队的一部分。

  但是,合并后的!新汽车制造商将有更大;的车库需要考虑和进入内部斜面,这、些斜面可以标记和以盈利的方式出售。合并的最大输家之一可能是特斯拉,它仍然依赖排放信贷而不是汽车销售。

  对于我们,的买家来说,现在知道这意味着我们可能买的是什么还为时过早。一段时间以来,标致雪铁龙集团(PSAGroup,)一直希望重返美国市常据报道,标致将在2月份成为该领域的领导者。但该公司在美国的,唯一业务是在华盛顿举行的一项名为Free2Move的汽车共享服务。我,认为现代美,国汽车购买者更喜欢奇怪的法国跨境汽车,而不是对复兴的阿尔法·肖罗米奥(Alffomeo)的热,情,。

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